Senin, 06 Juli 2015

Mengenal Pesawat ulang alik XCOR Lynx Mark II, Pesawat Yang Akan Membawa "Astronot" Pertama Indonesia ke Antariksa !


AXE Apollo Space Academy (AASA) National Space Camp yang digelar oleh salah satu produsen pewangi pria akan memberangkatkan 23 "astronot" ke antariksa. Salah satu astronot itu berasal dari Indonesia, namanya Rizman Adhi Nugraha.

Pria kelahiran "Negeri Laskar Pelangi" ini bakal menjadi astronot pertama Indonesia jika program ini berjalan sukses.

Rizman merupakan yang pertama menggunakan pesawat ulang alik XCOR Lynx Mark II, milik XCOR Aerospace. Setelah itu, perusahaan itu akan mengomersialkan perjalanan ke luar angkasa pilihan wisata untuk orang orang berkocek tebal.

Dikutip dari situs XCOR.com, pesawat Lynkx Mark II adalah pesawat yang didesain untuk membawa manusia ke luar angkasa secara bolak-balik. Pesawat itu bisa digunakan kembali untuk mengangkut penumpang lainnya atau disebut dengan reusable launch vehicle (RLV).


Definisi Astronaut menurut Cees Faes, Marketing Director Space Expedition Coorporate.

Bertempat di Restoran skye di Menara BCA, JL MH Thamrin, Jakarta, Selasa (18/6/2013), AXE meluncurkan acara AXE Apollo Space Academy (ASA) yang bakal membawa traveler Indonesia untuk melancong ke luar angkasa. Dalam acara ini, pesawat canggih yang nantinya bakal membawa traveler dari seluruh dunia pun ditampilkam dalam bentuk miniatur.

Marketing Director Space Expedition Coorporate, Cees Faes mengatakan 22 traveler dari seluruh dunia termasuk Indonesia nantinya akan terbang dari sebuah bandara di Kepulauan Karibia. Mereka akan terbang dengan Pesawat XCOR Lynx Mark II.

"Bandara pesawat luar angkasa ada di Mohaven California. Namun astronot akan diterbangkan dari sebuah bandara pewsawat luar angkasa di Kepulauan Karibia." Ujar Cees.

Para traveler yang beruntung tersebut akan berada di luar angkasa dan berkeliling selama 20 menit. Peluncuran dari bumi menuju luar angkasa hanya memakan waktu 4 menit saja. Rencananya, pesawat tersebut siap terbang pada September 2013 mendatang.

Setelah siap, pesawat terlebih dulu diuji coba pada akhir tahun 2013. Nantinya, pesawat itu mampu membawa para traveler terbang sejauh 103 km ke luar angkasa selama 60 menit. Wow!


Pemandangan kockpit pesawat ulang alik XCOR Lynx Mark II

"Bila seseorang sudah terbang lebih dr 100 km di atas bumi, mereka sah disebut astronot," tutur Cees.

Sepulang dari perjalanan, mereka sudah sah dipanggil astronot. Seperti diutarakan Cees, jika seseorang sudah terbang lebih dari 100 km di atas bumi, dia sudah disebut sebagai astronot.

"Sesungguhnya ini adalah perjalanan nyata bagi calon astronot dan bukan hanya sekedar mimpi lagi," tutup Cees.


Pesawat ulang alik XCOR Lynx Mark II.

XCOR Lynx adalah sebuah pesawat berkonsep suborbital : horisontal-lepas landas, horisontal-landing (HTHL). Pesawat ulang alik XCOR Lynx Mark II dikembangkan oleh perusahaan berbasis di California XCOR Aerospace yang bersaing di pasar penerbangan luar angkasa suborbital. Lynx diproyeksikan untuk membawa seorang pilot, seorang penumpang ditilang, dan / atau muatan di atas 100 km ketinggian. Pesawat Mark I produksi direncanakan menelan biaya $ 10 juta, dan Mark II sekitar $ 12 juta. Sedangkan untuk penumpang pada Maret 2014 diperkirakan dikenakan biaya $ 95.000.

Konsep telah dikembangkan sejak tahun 2003, ketika dua orang spaceplane suborbital diumumkan dengan nama Xerus. Menurut sebuah laporan 2013, fabrikasi dan perakitan dari Lynx Mark I sedang berlangsung pada saat itu. 



Sejarah Pengembangan.

Pesawat ulang alik XCOR Lynx Mark II merupakan pengembangan lebih lanjut dari pesawat ujicoba Xerus pada tahun 2003, Linx tahun 2008, dan generasi Mark I dan Mark II.

  • Xerus 
Pada tahun 2003, XCOR mengusulkan Xerus (pengucapan: zEr'us) spaceplane suborbital konsep. Itu harus mampu mengangkut satu pilot dan satu penumpang serta beberapa percobaan sains dan bahkan akan mampu membawa tahap atas yang akan meluncurkan dekat apogee dan karena itu akan berpotensi mampu membawa satelit ke orbit rendah Bumi. Sampai akhir 2007, XCOR terus menyebut masa depan dua orang konsep spaceplane mereka sebagai Xerus.

  • Pesawat ulang alik XCOR Lynx.

Lynx awalnya diumumkan pada tanggal 26 Maret 2008, dengan rencana untuk kendaraan beroperasi dalam waktu dua tahun. Namun, membangun dari Lynx Mark I pasal penerbangan tidak dimulai sampai pertengahan tahun 2013 dan, pada Oktober 2014 , XCOR mengklaim bahwa penerbangan pertama akan berlangsung pada tahun 2015.


Penumpang berharap penerbangan di Lynx untuk membuat menyertakan pemenang dari Axe Apollo Ruang Academy di seluruh dunia kontes parfum, dan Justin Dowd dari Worcester, Massachusetts, yang memenangkan Metro International Balap untuk kontes koran Space. 

Lynx akan memiliki empat mesin roket cair pada bagian belakang badan pesawat terbakar campuran LOX - Minyak Tanah, masing-masing mesin memproduksi £ 2900-force (13.000 N) dorong.

Lynx Mark II berkapasitas dua orang dan mampu terbang ke luar orbit hingga berjarak 100 km. Konsep RLV memang terbilang baru karena selama ini penerbangan pesawat ulang alik lebih banyak menggunakan roket sekali jatuh, lalu pesawatnya mengangkasa secara terpisah.

Pesawat ulang alik canggih ini diklaim bisa digunakan untuk empat kali penerbangan sehari. Untuk Rizman, bila 23 orang,bisa jadi ada beberapa kali penerbangan dalam sehari.

Pesawat ini juga diklaim terjamin keamanannya serta biaya perawatannya yang tidak terlalu mahal. Semua komponennya didesain untuk bisa bertahan menembus atmosfer dengan sistem perlindungan panas di hidung pesawat. Sayapnya sepanjang 9 meter dan didesain agar bisa mendarat dengan kecepatan 90 knot.

  • Lynx Mark I Prototype. 
Pesawat ulang alik Lynx Mark I dibuat dan dirakit di Mojave awal pada pertengahan 2013. Kokpit dari Lynx (terbuat dari serat karbon dan dirancang oleh AdamWorks , Colorado).

Pada awal Oktober 2014, kokpit terpasang untuk pesawat. sementara bagian badan pesawat digabungkan pada akhir tahun 2014. Pada awal Mei 2015, komponen strakes direkatkan pada badan pesawat.

  • Lynx Mark II Versi Model Produksi.
  1. Ketinggian maksimum: 107 km (351.000 ft)
  2. Primer internal Payload: 120 kg (260 lb) 
  3. Ruang muatan sekunder meliputi sama dengan Mark I. 
  4. Tidak beracun (non hidrazin ) sistem kontrol reaksi (RCS) pendorong, [17] ketik 3N22 
  5. Nonburnite LOX komposit tangki

  • Lynx Mark III.
Lynx Mark III adalah kendaraan yang sama dengan Mark II dengan Eksternal punggung Mounted Pod: 650 kg (£ 1430) dan cukup besar untuk menampung pembawa dua tahap untuk meluncurkan mikrosatelit atau beberapa nanosatellites ke orbit rendah Bumi .


Sistem bahan bakar.

Pesawat ulang alik XCOR Lynx Mark II menggunakan mesin XR-5K18, merupakan sebuah pompa piston yang menggunakan LOX / RP-1 (oksigen cair), dengan mesin menggunakan siklus expander . Ruang mesin dan nozel regeneratif didinginkan oleh peralatan RP-1.

Program pengembangan XCOR Lynx 5K18 LOX / kerosin mesin mencapai puncaknya pada bulan Maret 2011. Tes terpadu untuk mengetes kombinasi mesin / nozzle menunjukkan kemampuan nosel aluminium untuk menahan suhu tinggi roket nozzle roket.

Pada bulan Maret 2011, United Launch Alliance (ULA) mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani kontrak bersama-pembangunan dengan XCOR untuk penerbangan-siap, 25.000 sampai 30.000 pound force (110,000-130,000 N) kriogenik LH2 / LOX atas panggung mesin roket ( melihat XCOR / ULA cairan hidrogen, atas-tahap proyek pengembangan mesin ). Lynx 5K18 upaya untuk mengembangkan baru paduan aluminium nozzle mesin menggunakan teknik manufaktur baru menghilangkan beberapa ratus pon berat dari mesin besar yang mengarah komersial dan secara signifikan mengarah kepada mesin yang lebih rendah-biaya dan lebih berkemampuan bagi penerbangan ruang angkasapemerintah AS.

Airframe.

Dilaporkan pada tahun 2010 bahwa Mark I badan pesawat bisa menggunakan karbon / epoxy ester komposit , dan Mark II a karbon / cyanate dengan paduan nikel untuk hidung dan terdepan perlindungan termal .


Uji Program.

Pengujian mesin utama XR-5K18 dimulai pada 2008. Pada Februari 2011, dilakukan serangkaian tes mesin secara lengkap dan desain aerodinamis kendaraan telah menyelesaikan dua putaran pengujian terowongan angin. Sebuah putaran ketiga dan terakhir dari tes selesai pada akhir 2011 dengan menggunakan "angin supersonik terowongan Model 1/60-skala Lynx."

Hingga Oktober 2014, XCOR mengklaim bahwa tes penerbangan dari Mark I prototipe akan mulai pada tahun 2015.


Operasional Program
  • Proyek XCOR dan Program NASA RLV .
Pada Maret 2011 , XCOR telah mengajukan Lynx sebagai kendaraan peluncuran dapat digunakan kembali untuk membawa muatan penelitian dalam menanggapi ajakan NASA untuk mengembangkan pesawat suborbital yang dapat digunakan kembali (program RLV), yang merupakan bagian dari Program NASA Flight Opportunities Program.

Proyek XCOR diproyeksikan dapat melaksanakan penerbangan dengan ketinggian 110 km (68 mil) dengan durasi terbang 30 sampai 45 menit durasi, sambil membawa hingga 140 kg (310 lb) kg internal atau 650 (£ 1430) eksternal-penelitian payload. Penerbangan akan menyediakan hingga tiga menit dari mikro di bawah 0,01 g .


Karena kekurangan pada sistem bahan bakar, yang Pesawat ulang alik Lynx harus ditarik ke ujung landasan. Setelah diposisikan di landasan pacu, pilot akan memicu empat mesin roket dan mulai naik secara curam. Mesin akan dimatikan pada ketinggian sekitar 138.000 kaki (42 km) dan Mach 2. Pesawat ulang alik  kemudian akan terus naik, unpowered hingga mencapai puncaknya sekitar 200.000 kaki (61 km).

Video sensasi penerbangan pesawat ulang alik XCOR Lynx Mark II.

Pesawat ruang angkasa akan mengalami sedikit lebih dari empat menit keadaan tanpa bobot sebelum kembali memasuki bumi atmosfer . Penghuni Lynx mungkin mengalami hingga empat kali gravitasi yang normal saat masuk kembali. Setelah itu telah selesai re-entry, Lynx maka akan meluncur ke bawah dan melakukan pendaratan tanpa daya dorong (unpowered).

Total waktu penerbangan diproyeksikan berlangsung sekitar 30 menit. Pesawat ulang alik Lynx diharapkan dapat melakukan 40 penerbangan sebelum perawatan diperlukan.

Pada Maret 2011, untuk awak pesawat (Orbital Outfitters), dirancang pakaian tekanan untuk digunakan pada Pesawat ulang alik XCOR .

Pada 2012, penerus Mark II mungkin dua tahap kendaraan orbital sepenuhnya dapat digunakan kembali yang lepas landas dan mendarat secara horizontal.

  • Operasi komersial 
Menurut XCOR, Lynx akan terbang empat kali atau lebih dalam sehari, dan juga akan memiliki kapasitas untuk memberikan muatan ke ruang angkasa. Sebuah prototipe Lynx disebut Mark I diharapkan untuk melakukan uji terbang pertama pada tahun 2015, diikuti dengan penerbangan dari model produksi Mark II setelah 12-18 bulan.

Lynx rencananya diterbangkan  itu dari Mojave Air dan Spaceport di Mojave, California  atau pelabuhan antariksa berlisensi dengan landasan pacu sepanjang 2.400 meteran (7900 ft) .

Menjelang akhir 2015 atau 2016 Lynx diharapkan mulai terbang suborbital pariwisata ruang penerbangan dan misi penelitian ilmiah dari baru pelabuhan antariksa di Karibia pulau Curaçao .

Bagi anda yang penasaran dengan Pesawat ulang alik XCOR Lynx Mark II, silahkan lihat video berikut :

Video "Xcorps TV PRESENTS XCOR Aerospace The LYNX"

Penyusun : Yohanes Gitoyo, S Pd.
Sumber :
  1. https://en.wikipedia.org/wiki/XCOR_Lynx
  2. Pos Belitung, dikutip dari : sains.kompas.com, Senin, 29 Juni 2015,14:23 WIB.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...